齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、   阀、轴端密封（特殊要求，可选用磁力驱动，零泄露结构）所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可   换的轴套内运转。齿轮泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。

 

齿轮泵内有设计合理的泄油和回油槽，是齿轮在工作中承受的扭矩力   小，因此轴承负荷小，磨损小，泵效率高。

 

齿轮泵设有   阀作为超载保护，   阀的全回流压力为泵额定排除压力的1.5倍，也可在允许排出压力范围内根据实际需要另外调整。但注意本   阀不能作减压阀的长期工作，需要时可在管路上另行安装。

 

高粘度泵稠油管道输送方法主要包括：加热法(常规加热法、电磁感应加热法)、裂解降粘法、稀释降粘法、改性剂(油溶性降粘剂、乳化降粘剂)降粘法等。

 

1、加热法输送

 

顾名思义，加热法即对稠油进行加热来提高稠油的输送温度而降低油品在输送条件下的粘度，以减少管路摩擦损失的一种输送方法。该方法主要考虑稠油对温度具有很大敏感性，随着温度升高，稠油粘度急剧减小，流动性显著增强。该方法是   为常用的原油输送方法，但是该方法有其缺点，即输送能耗很高，据统计，加热需要消耗输送油品总量的1.0%。同时，当事故发生导致管道沿线温度较低时容易发生油品凝固而堵塞管道，这对于高粘度泵管道来说是非常危险。当再次启动时，需要通过其他稀油或成品油进行预热顶替。因此，当管道需要进行停输时，一般提前用稀油置换管中的稠油，以保证管道的顺利启动和运行。

 

加热法输送又可分为常规加热法和电磁感应加热法。常规加热法能耗较高，且当温度降低时容易发生凝固而堵塞管道事故，而电磁感应加热法可以提高交流电功率来提高管内温度。因此如果将常规加热法和电磁感应加热法结合使用，将会带来   的加热和保温效果，并降低稠油凝管事故的概率。

 

2、裂解降粘法

 

裂化降粘技术是伴随着热裂化工艺发展而来，并经历过多次的工艺改进而日益成熟。原油改质是通过炼制加工工艺，如：脱沥青质、加氢裂解、脱蜡、水裂解和热裂解等，来改变稠油的化学成分，提高轻质组分含量减少重质组分，流动性而提高高粘度泵管输的操作弹性和   性。

 

我国人员自主开发式缓和降粘裂化、延迟降粘裂化等工艺降粘工艺方法。其中，延迟降粘裂化工艺不需要加热炉，只需几个反应塔进行串联，使减压塔底油在降粘罐中滞留一段时间，而达到降粘目的；式工艺反应时间长，温度低，这样的油品粘度较低，该方法具有方法简单，投资节约和操作简单的优点。

 

针对单家寺油田的蒸汽吞吐过程，国内许多者也进行了一些，主要是分析了蒸汽吞吐前后油品物性的变化情况，证实了稠油中注入蒸汽的水热裂解过程具有降粘改质的效果，流动性得以较大而有助于稠油的顺利开采和后期的   输送。

 

3、掺稀输送降粘法

 

掺稀降粘法是利用相似相容原理在稠油中掺入   比例的轻质稀原油、液化石油气、原油馏分油、石油产品或   气凝析液等后形成混合油，粘度、凝点、胶质沥青质浓度等显著降低，且掺入的稀释剂粘度越小，降粘的效果越明显。并且，一般来说，稠油掺稀时的混合温度越低，越有利于降粘。当掺入的稀释剂合适且较多时能够实现常温输送，可以避免因温度降低而凝管事故。

 

对于稀释剂的选取，往往根据当地的稀释剂获取难易程度并综合考虑经济性问题。在稀原油比较充足的地区，选取稀原油作为稀释剂是一种较经济且的降粘方法。像国内很多油田，如胜利、新疆、辽河、塔河和吐哈等油田，均采用过掺入稀原油的降粘技术。也广泛应用。

 

掺稀稠油输送方法优点明显，主要表现：1)工艺简单，具有经济性；2)降粘效果明显，工艺简单；3)若稀释比选取合适，可以实现常温输送；4)掺稀稠油脱水效果较纯稠油脱水效果明显得多。当然，掺稀稠油输送工艺也有它的缺点，即：1)在输送或稀释混合过程中可能会出现沥青质的析出；2)稠油和稀释剂品质的破坏；3)稀释剂的来源   充足，并可能需要建设专门的管线把稀油等稀释剂输送至掺混点，这将增大前期的投入。